Mazda Rx-8

¡Por fin he cumplido mi sueño automovilístico! ¡Me he comprado un Rx-8 de esos que gastan mucho y corren poco! Pero qué delicia...

Empecemos por sus contras, que es la parte que menos tiempo me va a llevar.

A poco que busquéis en Google veréis que la mayor pega de los motores rotativos es su consumo y su consumo de aceite, este último más que una pega yo lo veo como una alternativa viable. El coche quema más aceite por la necesidad de sellar correctamente las cámaras y los vértices de los rotores, pero a parte de que no es un consumo tan exagerado como dicen las malas lenguas lo cierto es que el hecho de rellenar habitualmente el aceite (que por cierto tampoco es tan caro) hace que el motor siempre gaste aceite en buen estado, lo que es beneficioso para el motor; lo mejor viene cuando tenemos en cuenta que en un cambio de aceite de ciclo alternativo se tiran 6 litros de aceite "viejo" para cambiarlos por el nuevo en las revisiones; por lo que un motor Wankel gasta aceite porque lo quema y un motor alternativo gasta aceite porque lo tira en los cambios.

 

Sobre el consumo, bueno, en esto no hay discusión posible. Este Mazda gasta, gasta una barbaridad, sinceramente me resulta difícil por no decir imposible bajarlo de los 12 litros a los 100km en trayectos/ritmos mixtos, y eso a la baja. Para ser sinceros es lo que peor me sabe de este coche, el saber que hay otros deportivos de similar potencia que con motores de pistones hacen consumos de casi 3 litros menos a los 100 km.

 

El equipo Bose con chorrocientos altavoces y etapa de potencia suena bien pero tampoco es una maravilla, lo cierto es que si no le pides mucho, para una escucha medio-alta, se defiende bastante bien y aunque los 6x9 traseros son una gran cagada (un sub de 8" en su lugar hubiese redondeado el sistema) el altavoz central ayuda a crear una escena sonora muy buena.

 

Sobre su conducción poco malo puedo decir, y menos viniendo de un Golf TDI, sí que he notado (como apuntaban en no se qué página web) que la dirección tiende a seguir los baches de la carretera, en caminos abruptos hay que estar más pendiente de lo normal al volante.

 

Otra pega, ya de menor calibre, es que a pesar de su gran equipamiento (el mío incluye sensor de aparcamiento que es genial) le faltan algunos automatismos como el encendido automático de luces, sensor de lluvia, intermitentes "de un toque"; en cualquier caso son ausencias de poco calibre, nunca tuve ni eché en falta en el Golf nada de eso.

 

En cuanto tenga tiempo escribiré los pros...o actualizaré los contras.